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Jul 09, 2023

리치먼드의 대부분의 버스 정류장은 적절한 대피소나 벤치가 부족합니다.

RVA Rapid Transit의 최근 “State of Transit” 보고서와 Greater Richmond Transit Company의 자체 보고서에 따르면 리치몬드 버스 정류장의 약 75%에는 대피소나 벤치가 부족합니다. 이것

RVA Rapid Transit의 최근 “State of Transit” 보고서와 Greater Richmond Transit Company의 자체 보고서에 따르면 리치몬드 버스 정류장의 약 75%에는 대피소나 벤치가 부족합니다.

이는 약 25%만이 대피소나 벤치를 보유하고 있음을 의미하며, 작년 GRTC의 필수 인프라 계획에 따르면 이들 정류장 중 절반 미만만이 연방 미국 장애인법에서 요구하는 필수 착륙장을 갖추고 있습니다.

VPM News가 보도한 이전 기사에 따르면 버스 정류소를 설치하는 데 2년 이상이 소요되고 수천 달러가 소요될 수 있다고 합니다.

비영리 단체인 RVA Rapid Transit은 최근 버지니아 철도 및 대중 교통부의 엔지니어링 이사인 Alan Saunders와 함께 인프라 개선에 왜 그렇게 오랜 시간이 걸리는지 설명하기 위한 웹 세미나를 개최했습니다.

이 기관은 버지니아 교통부, 전국 도시 협회, 미국 고속도로 협회 등 40개 이상의 주 교통 기관과 협력하여 버스 정류소 개발 및 설계를 지원합니다. 또한 해당 기관은 모든 필수 건축 법규가 충족되는지 확인합니다.

"그들은 모두 대중교통 정류장과 편의 시설에 대한 [건물] 요구 사항을 규정하고 있습니다."라고 Saunders는 말했습니다. “그래서 우리는 실제로 요구 사항이 무엇인지 파악하려고 노력하고 있습니다. 그리고 해결책을 찾기 위해 대중교통 기관에 자원을 제공할 수 있는 방법은 무엇입니까?”

DRPT가 파악해야 할 첫 번째 사항 중 하나는 대피소가 있는 곳의 통행권을 누가 소유하는지 또는 제안된 대피소가 어디로 갈 것인지입니다. 왜냐하면 각각은 함께 일할 사람에 대한 두 가지 다른 시나리오와 동일하기 때문입니다.

“리치먼드 시처럼 자치단체가 소유한 공공재산에 있나요?” 손더스가 말했다. "아니면 VDOT의 '통행권'이라고 부르는 국유 재산인가요?"

Saunders는 대중교통 정류장이 버지니아 교통부의 통행권과 연결되면 그의 기관이 협업 프로세스를 시작한다고 말했습니다. 먼저 VDOT에서 인프라 업그레이드가 이미 진행 중인지 확인합니다.

대중교통 정류장이 도시 부지에 있는 경우에는 다른 협업입니다.

Sauders는 “리치먼드 시에는 대중교통 정류장, 편의 시설 및 대피소 설치를 관리하는 건물 공무원이 있습니다.”라고 말했습니다. “그러나 영연방 부지에 편히 머무르면 이제 총무부가 건물 관리직을 맡게 됩니다. 이번에도 요구 사항은 변경되지 않습니다. 건물 관계자가 그러더군요.”

건물 관리 담당자는 각 대피소마다 다를 수 있지만 환승 정류장에 대한 건물 요구 사항은 착륙하는 통행권에 따라 변경되지 않습니다.

“건축법에는 매우 구체적인 요구 사항이 있습니다. 대피소는 거주 가능한 공간으로 간주됩니다.”라고 그는 말했습니다. “여행하는 대중에게 방해가 되지 않고 대중교통 탑승자에게 안전한 피난처를 제공하는 안전한 위치에 있어야 합니다.”

일단 그것이 결정되면, 대피소를 건설하고 설계하기 위한 요구사항의 세탁 목록이 있습니다.

"이러한 디자인은 모두 건축법 요구 사항을 기반으로 합니다. 단순히 Amazon.com에 가서 구매할 수 있는 제품이 아닙니다."라고 Saunders는 말했습니다.

대피소는 또한 연방 환경 기준을 충족하고 미국 장애인법을 준수하며 모든 유형의 날씨에 맞게 건설되어야 합니다. 각 설계, 구조 단계 또는 변경 사항은 안전한지 확인하기 위해 허가받은 엔지니어의 승인을 받아야 합니다.

Saunders는 “우리는 미래에 후회할 고려 사항이 될 안전 측면을 무시할 정도로 너무 빨리 진행하고 싶지 않습니다.”라고 말했습니다.

개선이 이루어지고 있습니다. GRTC 관계자는 2027년까지 160개의 새로운 대피소와 627개의 새로운 벤치를 설치하는 목표를 가지고 있다고 말했습니다.

GRTC 대변인 Henry Bendon에 따르면, 그 목표에는 함정이 있다고 합니다.

Bendon은 VPM News에 보낸 이메일에서 "이사회는 정류장의 50%에 대피소나 좌석을 설치하는 '희망적인' 2,860만 달러 투자를 지원하기로 결정했지만 이에 대한 자금을 제공하지 않았습니다"라고 말했습니다.